Hanaa -sarjan toinen osakilpailu 2009.
Yö tuli nukuttua Nuutajärvellä lasikylän vierasmajassa. Lauantaiaamulla autolle yritettiin tehdä mitä voitiin/mieleen tuli. Vähän oli huonot fiilikset lähteä kisaan, kun odotettavissa oli samat ongelmat auton kanssa kuin edellisenäkin päivänä. Mutta kun kerran tänne oli lähdetty, niin läpi yritettiin päästä.
Kilpailu oli aikalailla erilainen edellispäiväiseen verrattuna. Paljon ajeltiin 10, 20 ja 50 tunnisilla kartoilla ja vain pari pisteväliä 5 -tonnisilla. Pyöritykset olivat lyhyita rykaisyjä montuilla, metsiköissä ja pihoissa. Reitille mahtui kolme hienosti toteutettua MRT:tä. Jotka kaikki löysimme.
Olemme itsekkin havainneet, että ennen ja jälkeen JAT/AT:n asetettujen RT asemien sijainti on asia joka helposti aiheuttaa virheitä. Kuten nyt myös meille. Ainoa reittivirhe tuli JAT-7:n jälkeen oleva RT-72, joka oli jo edellisellä kuvalla otettu, mutta piti ottaa heti JAT:n jälkeen uudelleen. Meillä on tapana leimata EMIT heti, jonka jälkeen siirrän autoa 4-10m eteenpäin (jää tilaa toisille kilpailijoille), jonka jälkeen puretaan suttu kilpailukortiin ja jatketaan sitten matkaa. Nyt tuo RT oli muutaman metrin päässä JAT asemasta, jolloin se jäi meiltä huomiootta JAT:lta lähdettäessä. Vastaava RT 'jäynä' oli toiseksi viimeisellä kuvalla kaksi metriä ennen AT -asemaa. Mikäli ajoit oikeaa reittiä, jouduit ajamaan varmuudella RT:n läpi AT asemalle. Moni kuitenkin jätti tuon RT:n pois. Vähän arveluttava tapa saada virheitä kilpailijoille.
Niin ja auto päätti sitten toimia koko kisan ajan kuin kello (tosin voimaton), ei siis mitään murheita. Sijoituksemme oli 4. ja tappiota voittajille 510 pistettä.
Pekuloontia: siitä yhdestä JAT jälkeisestä RT:hän tuli meille se +600 pistettä.
Kokonaisuutena erittäin mukava kisa. Kiitoksia VaToSUA:n ratamestareille.
Auton kanssa oli käyntihäiriöitä ennen matkaan lähtöä. Matkaan kuitenkin päästiin, mutta Subarun käyntiongelmat alkoivat heti siirryttäessä Nuutajärjeltä Huittisiin lähtöpaikalle. Kilpailu kuitenkin ajettiin läpi ongelmien sattelemina. Aikaa kului ylimääräistä rutosti varsinkin hiekkamontuilla kun peli ei suostunut kulkemaan ja sammuili tuon tuosta. Varmasti keskittyminenkin häiriintyi noista syistä, koska virheitä tuli paljon. Varsinaisia suunnistusvirheitä vain 3kpl, mutta kaksi 'suttuvirhettä' sekä yksi AT merkintä jäi pois kilpailukortista. Tiukassa kisassa se oikeutti vasta 13. sijaan. Tappiota voittajille 2858 pistettä.
Pekuloontia: pekuloonnille jäi taas kerran paljon tilaa ja mahdollisuuksia ;o))
Kisassa itsessään ei ollut mitään vikaa. Kiitos vaan paljon NaSu:n tekijöile.
Eihän tuo Justyn kone kestänyt kun noin 60 kilpailua (siistiä ajoa keskellä tietä) kun se hajosi. Alapään laakerointi antoi periksi Lohjan SM kisassa syksyllä 2008.
Ei kun kone varaautosta kokonaisena (vaihdelaatikkoineen) paikalleen ja seuraavan Laihian CUP:n se kestikin hyvin. Mutta Riihimäen SM kissa tulikin taas ongelmia. Eli huono tuuri sai jatkoa, kun tuosta varakiukaasta hajosi kulmavaihde kesken kisan. Vähän matkaa yritettiin etuvedolla, mutta eihän siittenkään pitkälle päästy, kun jumitti takapyöriä silloinkin. Ja leikki oli jätettävä taas kesken.
Sitten pitikin tehdä kahdesta rikkinäisestä koneesta/laatikosta, yksi soiva peli 2009 kisoja varten.
Anne Poutanen ja Mikko Heikkilä (SeiAMK/SeiAOL) Seinäjoen 'Opiskelija Ästeen' karsintakilpailussa. Jo Lapualla tuli voitto, kuin myös Seinäjoella. Toivottavasti ei tullut paineita loppukapinaan 17.2.2007. Lieneekö vain voitto tavoitteena?
Kaivelin vanhoja kaappeja ja sieltä tuli esiin mm. vuoden 1977 Mesikämmenajon tulokset. Osallistujamäärät olivat tuohon aikaan hieman erilaiset kuin nykyään. C -luokaan lähti 78 autoa. B -luokassakin 45, jne. Löytyy tuloksista myös nimiä, jotka ovat edelleen mukana, tai sitten ovat olleet välillä pitkänkin aikaa pois autosuunnistuksen parista ja ovat jossain vaiheessa aloittaneet tämän hienon lajin uudelleen.
Tässä mennään ensimmäistä B -luokan kansallista kisaa Lopella (CUP) 26.8.2006. Virheitä vaan tuli ehdottomasti liikaa, tänne osui nyt sitten se huono päivä molemmille. Vähän on tuo Eeron ottama kuva epäselvä, mutta eihän se ole ihmekkään... noissa 'nopeuksissa' ;o)
No niin, nyt on jotain erikoista kun Poutsikin polttaa sikaria.
Pojat nousi 5.8.2006 B -luokkaan ja senkös takia sitten piti pöllyytellä sikarit (tuli joskus niin luvattua). Taitaa vaan olla jatkossa kylmää kyytiä tiedossa, mutta sitä saa mitä tilaa.
Ensimmäinen harkkari ajettiin Kurikassa 10.9.2004, ja ensimmäinen kansallinen Lapualla 13.11.2004.
Tomi ja Risto (poika ja isä) (Juha oli samaan aikaan Saksassa rallia ajamassa) Raumalla Kanaalin Helmi kisassa kesällä 2005. Riston ekaa kertaa kartturina. Kokemusta tuli... molemmille ;o)
'Poutsi' ja Juha Helkama Lumimiehessä 2005. Maaliintuloa (joku pikku kämmi maaliintulossa) lukuunottamatta hyvä kisa.
Justy ostettiin Tampereelta ja alettiin varustamaan AS-käyttöön.
Juha oi harrastanut lajia satunnaisesti jo noin kymmenen vuota sitten. 'Poutsi' taas vähän kauemman aikaa sitten (~25 vuotta sitten), ollessan vielä Jyväskylässä (tarkoittaa, että silloin kun oli vielä nuori ;o)